ARM Motorsports Intercooler de 5" FMIC N54/N55 135i/335i

En existencia
Precio regular $377.99
Quality Content

REFLEJOS

Gane hasta 25whp/27wtq
Mayor eficiencia de enfriamiento
Desempeño confiable
Ajuste directo
Instalación rápida y sencilla

 






PERFIL

Una actualización ARM FMIC es una de las mejores modificaciones para su 135i/335i porque no solo produce un promedio de 25whp y 27wtq, sino que lo hace de manera consistente. "¿Cómo?" Tu puedes preguntar. Cuando aumentas la potencia con una melodía, por ejemplo, estás aumentando la presión de sobrealimentación y, en última instancia, el calor en el motor. Cuando la ECU (DME) detecta demasiado calor, en realidad reducirá la sincronización y limitará la cantidad de potencia que el motor puede producir para evitar daños. Lo que hace una actualización del intercooler ARM para su 135i/335i es mantener la temperatura del aire de admisión en la "zona segura" de la ECU, lo que le permite maximizar todas las modificaciones que tiene en su automóvil.

DYNO PROBADO

Probamos nuestro 135i con tecnología N54 con las siguientes mejoras de rendimiento:

- Bajantes sin gato ARM de 3"
-Tubo de carga ARM N54 con bov TiAL
-Admisión de doble cono ARM N54
-Y por supuesto el FMIC escalonado ARM de 5".

Además, estábamos usando el infame Burger Motorsports JB4 para aumentar el impulso y gestionar la puesta a punto de nuestro querido N54. Los resultados fueron impresionantes: ¡unos enormes 408,8 Whp y 480,4 WTQ !


N54 RESULTADOS DYNO CON BAJADAS TUBO DE CARGA FMIC

IAT más bajos

¿Cómo se produce ese poder extra? La temperatura del aire cargado que ingresa al motor, o IAT (temperatura del aire de admisión), es una métrica clave. Este factor es esencial porque cuanto más fría es la temperatura del aire cargado, más denso se vuelve y la mayor densidad equivale a más potencia con el ajuste adecuado. Cuanto mayor sea el IAT, menos potencia generará el coche.

En una prueba independiente, el intercooler OEM alcanzó una temperatura muy alta de 151 grados Fahrenheit, que consume mucha energía. El mismo automóvil equipado con el intercooler escalonado ARM de 5" pudo mantener su potencia a una temperatura muy fría de 106 grados Fahrenheit. ¡Eso es 45 grados más frío que el intercooler OEM !


Kit FMIC escalonado de 5 pulgadas con intercooler 135i


47% MÁS GRANDE QUE EL OEM

El ARM Motorsports 135i FMIC aumenta la eficiencia de refrigeración y la potencia de su 135i equipado con N54 o N55 mediante el uso de un núcleo escalonado de 5" que maximiza el tamaño del intercooler hasta casi un 47 % MÁS GRANDE que el OEM . Esto se logra sin la necesidad de realizar cortes o recortes irreversibles en el parachoques. También conserva todas las barras protectoras y almohadillas de parachoques OEM.

Kit FMIC escalonado de 5 pulgadas con intercooler 135i

El intercooler ARM de 5" está construido con un diseño de barra y placa y permitirá un rendimiento constante. Reduce la absorción de calor y minimiza la posibilidad de que el motor reduzca el impulso y la sincronización debido a un IAT alto.

EL PRIMERO DE SU TIPO

El FMIC ARM de 5” es la primera actualización del intercooler para el E82 135i diseñado con conectores de aluminio CNC diseñados por CAD para que pueda utilizar las mangueras del intercooler OEM o la actualización de manguera ARM FMIC . Optar por utilizar los conectores OEM hará que la instalación sea más rápida. Al actualizar su 135i a las enormes mangueras intercooler ARM de 3", le brindará a su 135i un flujo de aire máximo al eliminar cualquier restricción que las conexiones OEM puedan tener en el aire cargado.

Kit FMIC escalonado de 5 pulgadas con intercooler 135i

EN EL CUADRO

• BRAZO 5" FMIC
• Accesorios de montaje

GUÍA DE MONTAJE

Hacer Chasis Modelo Motor
BMW E82 135i N54 3.0L
BMW E82 135i N55 3.0L
BMW E90 335i N54 3.0L
BMW E90 335i N55 3.0L
BMW E90 335xi N54 3.0L
BMW E90 335xi N55 3.0L
BMW E92 335i N54 3.0L
BMW E92 335i N55 3.0L
BMW E92 335es N54 3.0L
BMW E92 335xi N54 3.0L
BMW E92 335xi N55 3.0L
BMW E93 335i N54 3.0L
BMW E93 335i N55 3.0L
BMW E93 335es N54 3.0L
 
*NOTA: Este intercooler SE ADAPTARÁ a automóviles equipados con transmisiones de doble embrague (DCT)