Una actualización del intercooler ARM F30 es una de las mejores modificaciones que puede realizar en su BMW con motor N20/N26 o N55. El importante punto débil del F3X es su intercooler de serie. Esto se vuelve obvio cuando ajustas tu F30 para aumentar el impulso con un ajuste de Etapa 1 y aún más con un ajuste de Etapa 2+. Con un objetivo de impulso más alto, el aire cargado que sale del turbo está más caliente, por lo que aumenta el IAT. Para compensar el IAT más alto, la ECU (DME) reduce el impulso, la sincronización y la potencia general para proteger el motor. El kit ARM F3X FMIC mantiene su IAT bajo, lo que le permite maximizar la potencia que su N20/N26 o N55 es capaz de generar.

CONSTRUCCIÓN

El ARM F3X FMIC es la solución de refrigeración perfecta para cualquier configuración turbo original o turbo N20/N26 o N55 actualizado. Con un tamaño de núcleo de intercooler de 20x11x3" y un volumen total de 660 pulgadas cúbicas, el FMIC ARM F30 es 235 pulgadas cúbicas o 36% más grande que el intercooler N55 original, que tiene solo 425 pulgadas cúbicas. Además, el FMIC ARM F30 utiliza un núcleo externo ultradenso de 14 aletas por pulgada, lo que le brinda el mejor rendimiento de refrigeración posible.

Con 220 pulgadas cuadradas. Frente al ARM F30 335i FMIC tiene un área frontal 120% más grande que el intercooler OEM con solo una cara de 100 pulgadas cuadradas y 120 pulgadas cuadradas. más grande que el OEM y 55 pulgadas cuadradas/33 % más grande que la mayoría de los intercoolers F30 del mercado de repuestos. Tener un área frontal más grande equivale a una refrigeración más efectiva en comparación con intercoolers más gruesos de volumen total similar o incluso mayor. En los intercoolers que son más gruesos de adelante hacia atrás, el aire ambiente que los enfría es menos efectivo porque la temperatura del aire ambiente aumenta a medida que pasa a través de las aletas externas del intercooler. En el corto tiempo que tarda el aire ambiente en pasar desde el frente del FMIC a la parte trasera del FMIC, su temperatura (aire ambiente) ha aumentado, disminuyendo efectivamente la capacidad de enfriar el FMIC donde existe el aire ambiente. El ARM F3X FMIC extiende el volumen total del núcleo FMIC hacia adelante y más alto para agrandar la superficie frontal total, maximizando la eficiencia de enfriamiento. Esto se muestra en los resultados de nuestras pruebas IAT a continuación.

RESULTADOS DE LA TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN

Nuestra prueba de referencia se realizó en un 335i con 16 psi de impulso y el intercooler F30 original. La marcha en tercera marcha comenzó a 93 grados y terminó a 126 grados, un enorme aumento de 33 grados Fahrenheit con 16 psi de impulso, y ciertamente restringió la cantidad de potencia que este N55 podría haber estado generando.

Después de instalar el FMIC ARM F30 hubo una mejora masiva en el rendimiento de enfriamiento que resultó en un aumento de solo 2 grados Fahrenheit en IAT . En este funcionamiento en tercera marcha con un impulso máximo de 18 psi, que es 2 psi más alto que el funcionamiento del intercooler original, comienza en 95 grados y termina en solo 97 grados. ¡Esta es una mejora del 94 % en la refrigeración con respecto al intercooler OEM 335i!

INSTALACIÓN

La instalación de la actualización ARM F30 335i FMIC no requiere cortar, recortar ni retirar el parachoques delantero ni la cubierta del radiador . Es un ajuste directo que se atornilla a la ubicación original del intercooler. Los conectores CNC se conectarán a la tubería del intercooler F30 original o a cualquier tubería del intercooler mejorada que se ajuste al intercooler original.

ACTUALIZACIÓN DE LA MANGUERA F30

Si está buscando mejorar el flujo de aire cargado y simplificar las tuberías del intercooler, la actualización de manguera ARM Motorsports F30 FMIC está disponible como una actualización opcional. Esta actualización de manguera está diseñada para adaptarse a la actualización del tubo de carga ARM F30 y elimina por completo la necesidad de las conexiones originales del intercooler F30 . Reduce el número total de conexiones en un 50% , de 4 a 2 del lado del conductor, y de 4 a 3 del lado del pasajero. Se requiere el tubo de carga ARM F30 para instalar la actualización de manguera FMIC ARM F30.


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