PERFIL

Cuando nos propusimos desarrollar el sistema de admisión ARM F80, queríamos crear un sistema de admisión para el motor S55 que admitiera las construcciones más avanzadas eliminando cualquier posible cuello de botella en el sistema de inducción. En consecuencia, desarrollamos la mejor admisión disponible para el motor S55.

CONSTRUIDO PARA EL RENDIMIENTO

El enfoque de la admisión ARM S55 es el rendimiento, punto. No estamos aquí para ofrecer pipas sofisticadas que se ven mejor que las de serie pero que funcionan igual o peor. Nuestro propósito al desarrollar un sistema de admisión para la plataforma F80 era crear algo que superara a todo lo demás en el mercado, especialmente en las versiones más exigentes. Se ve bien, suena increíble y, lo más importante, hace que su S55 respire mejor.

Con corredores de admisión de diámetro interior de 3.5", el sistema de admisión ARM S55 es el sistema de admisión de mayor diámetro disponible para el motor S55 . Ya sea que esté utilizando turbos originales o turbos mejorados, si está buscando un rendimiento serio, el ARM S55 El sistema de admisión es su respuesta.

Nuestro proyecto F80 M3 está equipado con turbocompresores Pure Turbos Stage 2+ para poner a prueba los límites de nuestras actualizaciones S55. Con nuestro proyecto F80 equipado con todas nuestras actualizaciones, bajantes resonantes ARM S55, tubos de carga y, por supuesto, nuestro sistema de admisión S55, está generando más de 720 Whp, con una velocidad de 60 a 130 mph en 5,9 segundos, nuestra construcción ha demostrado no solo eliminar los límites. del sistema de admisión de stock, pero también admite la vanguardia de la potencia para la configuración del bloque de stock S55.

CONSTRUCCIÓN

La entrada ARM S55 está construida con tubos de silicona reforzados de 6 capas. La utilización de este material nos permite maximizar el espacio permitido por BMW, especialmente donde hay menos espacio libre, entre la riostra y el radiador.

Cada lado de la entrada ARM tiene una construcción única. El lado del pasajero maximiza el tamaño de los grandes filtros de aire de 3,5" al tiempo que realiza una transición suave e ininterrumpida hasta la entrada turbo original del S55.

Mientras que el corredor de admisión del lado del conductor mantiene el diámetro interior de 3.5" hasta que llega a la entrada del turbo original y se superpone, lo que hace que el tubo de entrada original sea el mínimo común denominador en el sistema de admisión. El corredor del lado del conductor de admisión ARM S55 es más grande que incluso la entrada turbo Pure Turbos mejorada.

Ambos lados utilizan escudos térmicos que capturan el aire fresco de los conductos de admisión originales de BMW, al mismo tiempo que bloquean la mayor parte del calor en el compartimento del motor. Los recortes en los protectores térmicos permiten un sellado hermético con el tubo de admisión. Mientras que los bordes del escudo térmico forman un sello con el compartimento del motor, incluido el capó, lo que obliga a las tomas a inyectar el aire más frío que suministran los conductos de aire de BMW.
TENGA EN CUENTA: Es posible que experimente una leve fluctuación de las rpm durante el arranque; esto es común y desaparecerá después de aproximadamente 15 a 30 segundos.

GUÍA DE MONTAJE